Vivero

    El viernes 28 travesía a Vivero. Tiene su cosa porque hay que pasar la Estaca de Vares, y la gente me viene hablando muy mal de ese cabo. La previsión es ola de metro y medio y viento del SW de hasta fuerza 4, y eso es lo que hay. El viento no lo puedo aprovechar porque viene de popa redonda, y la ola es más ondulada que la del día anterior, se lleva mejor. Me cruzo con varios veleros, uno pasa cerca,

   Estaca de Vares,

   Lo paso sin problemas con viento del SW y ola del NW, la única incidencia es la corriente contraria que me frena entre un nudo y nudo y medio (en Vivero me dirán que cuando sopla Nordeste choca con la ola que viene del Atlántico y genera muy mala mar, afortunadamente no es el caso)

    Pasado el cabo voy enfilando la ría al fondo de la cual está Viveiro:

   La marina de Vivero está en una dársena, río arriba. Las siguientes imágenes muestran la aproximación y entrada al río. En la siguiente foto se ve se ve el extremo del dique de abrigo del puerto de Celeiro a la izquierda

      La entrada al canal queda a la derecha del malecón ,

   La entrada a la marina queda a la izquierda en la foto anterior. Puede verse que es un sitio muy seguro, aunque  una vez dentro el espacio para maniobrar es bastante limitado. 

   Vivero es una población moderna, si bien tiene un pequeño núcleo histórico con edificios de interés.

  El río Landro tiene parajes de singular belleza, que se puede apreciar por una ruta de senderismo muy bien acondicionada,

   Las siguientes fotos están tomadas ya en Magazos, que cuentan consiguió independizarse de Vivero porque sus vecinos no querían que sus muertos tuvieran que exilarse a Vivero (al no ser municipio no tenía cementerio propio)

      Puesta de sol en la marina,

Cariño

   El jueves 27 salgo hacia Cariño. Día gris, lluvioso viento casi de popa que no se puede aprovechar, hay ola de fondo de metro a metro y medio que haría dar golpetazos a la mayor. Desenrollo el génova, ayuda a andar un poco más. Justo antes del cabo Ortegal el navegador detecta una lancha de Salvamento Marítimo que sigue mi mismo rumbo, pero no la veo por la reducida visibilidad. Me cruzo con un par de veleros que van muy cerca de la costa, parece mucha imprudencia porque la ola va hacia tierra y rompe en el acantilado. Me planteo seguir hasta Vivero, a quince millas, o al fondeadero de Vicedo, a dos o tres millas, o entrar en Cariño, donde hay puerto y que tengo delante. Hago esto último, la navegación es algo incómoda. Aproximación al puerto:

 Llamo por radio y teléfono y no contesta nadie, entro en lo que en realidad es un fondeadero protegido por un muelle y veo que es un puerto pesquero con un pantalán para barcos pequeños al que me acerco, está lleno de motoras pero no veo ningún sitio libre:

   Me acerco al fondeadero que se ve a la izquierda de la foto anterior y echo el ancla. Se está bien, no llega el oleaje del exterior. Esta es una vista general

   Vistas de detalle de la playa y del interior del puerto y la población,

Cedeira

   El día 26 travesía a Cedeira, unas 30 millas. Amanece nublado, poco a poco va saliendo el sol hasta acabar en uno de los raros días despejados. Como estaba previsto, poco viento y de popa. La costa es áspera, de cuando en cuando se ven pequeños pueblos colgados en las laderas de las montañas, el oleaje va en aumento,

    La entrada del fondeadero de Cedeira casi no se ve viniendo desde el W, lo que si se ve son las rompientes en los bajos. Compruebo la posición, algo incrédulo de que pueda haber refugio, y poco a poco aparece la entrada, que forma un canal no tan amplio como el de otras rías:

   Voy entrando y me parece que con mal tiempo debe ser peligroso, la ola se levanta al adentrarme en el canal, en el que hay un bajo bien señalizado (centro de la foto). Al fondo se ve una playa que me plantea dudas sobre el fondeo porque está enfilada al oleaje. 

    Pero..., a mi izquierda empieza a verse otro fondeadero protegido por el dique de abrigo del pequeño puerto,

   Sigo, y lo que veo es uno de los fondeaderos más bonitos que he estado en todos mis años de navegación. Da protección de todos los vientos y mares, es una dársena natural perpendicular al canal de entrada, no tiene ningún ángulo abierto al mar, el agua está quieta como un lago y tengo la sensación de estar en un sitio muy seguro (no obstante, la guía previene de fuertes torbellinos cuando hay viento):

   Echo el ancla, cervecita, comida y a descansar. A lo largo de la tarde entran mas barcos hasta que finalmente somos doce. Mañana será otro día.

Sada

   El día 24 salgo para Sada, al lado de La Coruña. Está nublado y hay poco viento que al principio aún me permite navegar de ceñida, pero al cabo de un rato tengo que poner motor para evitar que la resaca me tire a la costa. Al pasar Ferrol el viento se pone de aleta y sube algo, puedo apagar el motor. Empiezo a no ver la ría porque unas nubes bajas y algo de lluvia la tapan. Enciendo el radar y las luces de navegación,

   Va despejando, lo que en las fotos anteriores está tapado por la neblina se convierte en una de las rías más bonitas que he visitado:

   Instalado en el amarre, un paseo por Sada. La playa y el fondeadero en la marea baja:

 Sada es un centro de veraneo en el que predomina la edificación moderna de varias alturas, pero se pueden ver algunos magníficos ejemplos del modernismo:

   Fontán es el barrio marinero,

La Coruña

   La Marina Real está situada junto al famoso paseo de viviendas con miradores acristalados,

   Es una ciudad agradable, con calles peatonales muy animadas donde justo detrás del paseo se puede comer buen pulpo, buenas vieiras, buenas tortillas de patatas, hay una tienda donde venden libros a 2 euros,... Desperdigados por la ciudad destacan algunos edificios de estilo modernista,

   La bonita plaza de María Pita, (encabezó un grupo de mujeres que defendió el último reducto de la ciudad frente a Drake en el siglo XVI. Algunas crónicas cuentan que el vino gallego que las tropas inglesas encontraron al ocupar parte de la ciudad la víspera también ayudó: Muchos atacantes habían superado los índices de alcoholemia),

   Otros rincones de la ciudad,

       Del románico también hay muestras interesantes, (no así del gótico, que dicen se saltó Galicia)

   La torre de Hércules es el faro más antiguo del mundo actualmente en funcionamiento. Se construyó en época romana, aunque lo que se ve ahora es una cubierta de protección que data del siglo XVII.

   Por último, una vista de la entrada a la ría de La Coruña desde el pie de la torre:

Corme

   Cruzando la ría fuí a Camariñas y alli estuve unos dias lluviosos y de mala mar, el puerto se llenó de barcos buscando refugio de olas de hasta cinco metros. El sábado dia uno el tiempo mejoró, la previsión era de oleaje de dos metros y poco viento: Todos nos fuimos, yo hacia el fondeadero de Laxe-Corme para no hacer de una tirada las cincuenta y pico millas hasta La Coruña. Laxe protege de los vientos del Sur, y Corme, que está enfrente, de todos los vientos excepto Sur por lo que en conjunto son un sitio seguro. El día era gris, a la salida de la ría de Camariñas había que pasar el cabo Vilan, que es el punto más negro de la Costa da Morte y con más de setecientos naufragios registrados fué el primer faro que se electrificó en España:

   Esta costa está plagada de bajos y peligros aislados, y además es acantilada, por lo que conviene dejarle un amplio resguardo. Al mediodía llego a Corme, es una lástima que siga nublado porque esta ría está considerada una de las más bonitas. El fondeadero está frente a dos playas y al abrigo del dique de abrigo para las barcas de pesca:

   El resguardo que da el fondeadero es bueno, no se nota el oleaje. Antes de caer la noche llegan otros dos veleros que también echan el ancla. 

   A la mañana siguiente, muy temprano, levanto el ancla y me dispongo a salir hacia La Coruña, quiero llegar antes de que entre un Nordeste moderado anunciado para media tarde. El día ha amanecido gris, el mar está algo más calmado que la víspera y hay muy poco viento. Navegación a motor y con atención a la ruta: Sigue siendo la Costa da Morte por lo que voy voy tomando los waypoints que recomienda mi guía de navegación y que he almacenado en el navegador, son las banderas:

   Va despejando,

   El viento va subiendo, a la altura de la torre de Hércules, en la entrada a La Coruña, ya se ha convertido en el Nordeste que se preveía para más tarde:

    Tras una entrada complicada al amarre en el Club Náutico, estoy en La Coruña, pero este es otro capítulo.